Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75180 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 20-30 м³.
Грузоподъемность, т
180
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
1491 (2000)
Трансмиссия
электромеханическая переменно-переменного тока
Крутящий момент, Н*м (об/мин)
7865 / 1500
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч
208
Шины
37.00R57; 42/90R57
Редуктор мотор-колёс
планетарный двухрядный
Подвеска
Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.
Тяговый электродвигатель
ТАД-5
Тяговый генератор
ГСТ-1600-8
Максимальная скорость, км/ч
60
Радиус поворота, м
14,5
//assets/images/Gabarity/gaBka75180.png
Система контроля телеметрическая давления в шинах Система видеообзора Система пожаротушения с дистанционным включением Система контроля загрузки и топлива Отопительно-кондиционерный блок Отопительно-кондиционерный блок Система автоматической централизованной смазки Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Применение
Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75182 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 20-30 м³.
Грузоподъемность, т
180
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
1491 (2000)
Трансмиссия
электромеханическая переменно-переменного тока
Крутящий момент, Н*м (об/мин)
7865 / 1500
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч
208
Шины
37.00R57; 42/90R57
Редуктор мотор-колёс
планетарный двухрядный
Подвеска
Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.
Тяговый электродвигатель
5GEB31
Тяговый генератор
5GTA22
Максимальная скорость, км/ч
60
Радиус поворота, м
14,5
//assets/images/Gabarity/gaBka75182.png
Система контроля телеметрическая давления в шинах Система видеообзора Система пожаротушения с дистанционным включением Система контроля загрузки и топлива Отопительно-кондиционерный блок Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач Система автоматической централизованной смазки Предпусковой подогреватель жидкости двигателя (за исключением самосвалов тропического исполнения)
Футеровка днища кузова Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту