Аэродромные тягачи БЕЛАЗ-7427

Предназначены для буксировки самолетов взлетной массой до 600 тонн на аэродромах с искусственным покрытием

330 (443)

Гидромеханическая передача с одноступенчатым гидротрансформатором с приводом насосов рабочего оборудования с режимом гидромуфты, коробкой передач с фрикционными муфтами, блокируемым межосевым дифференциалом и электрогидравлическим приводом управления переключения ступеней.

4+3

Длина - 8 700 (без сцепки); 9420 (со сцепкой) / Ширина - 3 250 / Высота - 1 730 (по кабине); 1940 (по балластам); 1690 (без балластов)

16.00R25, 18.00R25

Передний мост – зависимая, с тремя продольными и одной поперечной штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот). Задний мост – жесткая. Ход поршня цилиндра 123 мм.

Два. Передний и задний мосты – ведущие, механические, управляемые с двухступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. В мосты установлены шарниры равных угловых скоростей с карданными шарнирами открытого типа на игольчатых подшипниках. На передний мост установлен стояночный тормозной механизм.

Многодисковые маслоохлаждаемые для всех колес.

Многодисковые маслоохлаждаемые для всех колес.

Дисковый постояннозамкнутый, на валу ведущей шестерни переднего моста.

3820; 47700; 57200; 67700

35

4 x 4

Жесткая

7.6 (при повороте 4-х колес); 13.2 (при повороте 2-х колес)

Предназначены для буксировки самолетов взлетной массой до 600 тонн на аэродромах с искусственным покрытием. Аэродромный тягач БЕЛАЗ-74271 комплектуется двумя кабинами: -передняя – цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, подъемная. -задняя – цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, неподъемная.

330 (443)

Гидромеханическая передача с одноступенчатым гидротрансформатором с приводом насосов рабочего оборудования с режимом гидромуфты, коробкой передач с фрикционными муфтами, блокируемым межосевым дифференциалом и электрогидравлическим приводом управления переключения ступеней.

4+3

Длина - 9 330 (без сцепки); 10 050 (со сцепкой) / Ширина - 3 250 / Высота - 1 730 (по кабине); 1940 (по балластам); 1690 (без балластов)

16.00R25, 18.00R25

Передний мост – зависимая, с тремя продольными и одной поперечной штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот). Задний мост – жесткая. Ход поршня цилиндра 123 мм.

Два. Передний и задний мосты – ведущие, механические, управляемые с двухступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. В мосты установлены шарниры равных угловых скоростей с карданными шарнирами открытого типа на игольчатых подшипниках На передний мост установлен стояночный тормозной механизм.

Многодисковые маслоохлаждаемые для всех колес.

Многодисковые маслоохлаждаемые для всех колес.

Дисковый постояннозамкнутый, на валу ведущей шестерни переднего моста.

3820; 47700; 57200; 67700

35

4 x 4

Жесткая

7.6 (при повороте 4-х колес); 13.2 при повороте 2-х колес

Предназначены для буксировки самолетов взлетной массой до 600 тонн на аэродромах с искусственным покрытием

330 (450)

Гидромеханическая передача с одноступенчатым гидротрансформатором с приводом насосов рабочего оборудования с режимом гидромуфты, коробкой передач с фрикционными муфтами, блокируемым межосевым дифференциалом и электрогидравлическим приводом управления переключения ступеней.

18.00R25

Передний мост – зависимая, с тремя продольными и одной поперечной штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот). Задний мост – жесткая. Ход поршня цилиндра 123 мм.

Два. Передний и задний мосты – ведущие, механические, управляемые с двухступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. В мосты установлены шарниры равных угловых скоростей с карданными шарнирами открытого типа на игольчатых подшипниках На передний мост установлен стояночный тормозной механизм.

Многодисковые маслоохлаждаемые для всех колес.

Многодисковые маслоохлаждаемые для всех колес.

Дисковый постояннозамкнутый, на валу ведущей шестерни переднего моста.

38200; 47700; 57200; 63200

30

7.6 (при повороте 4-х колес); 13.2 при повороте 2-х колес